Rimac završava proizvodnju Nevere: hrvatski hiperautomobil ostavlja trag u auto-industriji

Električni hiperautomobil koji je proslavio hrvatsku kompaniju Rimac Automobili ulazi u završnicu proizvodnje. Prema pisanju portala Motor1, poslednji primerci Nevere R trebalo bi da budu isporučeni do kraja 2026. godine.

Motor1, pozivajući se na video obraćanje Mate Rimca, navodi da će ukupno biti proizveden 71 automobil: 51 standardna Nevera i 20 primeraka verzije Nevera R. To je manje od ranije najavljenih serija — 150 standardnih Nevera i dodatnih 40 vozila Nevera R.

Završetak proizvodnje dolazi u trenutku kada interesovanje najbogatijih kupaca za potpuno električne hiperautomobile predstavlja izazov za proizvođače. Rimac je još 2024. godine, prema Autocaru, govorio da kupci u ovom segmentu traže izraženiji „analogni” doživljaj vožnje. Ipak, slabiju potražnju ne treba predstavljati kao jedini zvanično potvrđeni razlog sadašnjeg završetka proizvodnje.

Mate Rimac, kako prenosi Motor1, ocenjuje da je Nevera ispunila svoju ulogu: pomogla je razvoju kompanije, fabrike i tehnologije koja je doprinela nastanku Bugattija Tourbillon.

Od garaže do svetske auto-industrije

Mate Rimac rođen je 1988. godine u Livnu, u Bosni i Hercegovini, a poslovnu priču izgradio je u Hrvatskoj. Kompaniju Rimac Automobili osnovao je 2009. godine. Jedan od početnih koraka bila je prerada starog BMW-a E30 u električni automobil, nakon kvara njegovog benzinskog motora.

Iz tog garažnog projekta nastala je kompanija koja je 2011. predstavila Concept_One, a kasnije i Neveru. Rimac Automobili danas je deo kompanije Bugatti Rimac, koja povezuje hrvatski brend sa čuvenim francuskim proizvođačem luksuznih automobila.

Nevera R pokazala je koliko je taj razvoj odmakao: prema zvaničnim podacima proizvođača, tokom 2025. postavila je 24 verifikovana rekorda u performansama i dostigla brzinu od 431,45 km/h.

Iako će konačna serija biti manja od planirane, Nevera ostaje značajno poglavlje u razvoju hrvatske automobilske industrije i priči o preduzetniku koji je od rada u garaži stigao do svetske scene.

SOURCE: MOTOR1.COM I FOTO: CHATGPT