Trucking kompanija iz Chicago-a podnela zahtev za bankrot dok cena dizela ostaje iznad $6
Midwest Expedited Co., trucking kompanija sa sedištem u Chicago-u, podnela je zahtev za Chapter 11 bankruptcy protection, dok američka transportna industrija nastavlja da trpi pritisak visokih cena dizela i drugih troškova poslovanja.
Prema sudskim podacima, kompanija je 6. oktobra 2026. podnela dobrovoljni Chapter 11 zahtev pred U.S. Bankruptcy Court for the Northern District of Illinois.
Postupak se vodi pred Judge Deborah L. Thorne, a kompanija je prijavljena kao small business debtor u okviru Subchapter V procedure.
Kompanija posluje širom SAD i Kanade
Midwest Expedited Co. osnovan je 2014. godine i posluje kao interstate carrier.
Kompanija navodi da ima oko 95 straight trucks, dispatch tim koji radi 24 sata dnevno i warehouse od približno 20.000 square feet u Elk Grove Village-u, u blizini Chicago O’Hare Airport-a.
Prema LinkedIn profilu kompanije, Midwest Expedited posluje u svih 48 kontinentalnih američkih država i svim kanadskim provincijama.
Dizel iznad $6 po galonu dodatno pritiska trucking industriju
Bankruptcy filing sam po sebi ne potvrđuje da je cena dizela jedini ili direktni uzrok finansijskih problema Midwest Expedited Co.
Ipak, kompanija ulazi u Chapter 11 u trenutku kada je cena goriva veliki problem za čitavu trucking industriju.
AAA je 7. oktobra zabeležio prosečnu nacionalnu cenu dizela od oko $6,30 po galonu.
To je znatno više nego godinu ranije, kada je prosek bio oko $3,68.
Dizel je 22. septembra dostigao rekordni nacionalni prosek od približno $6,53 po galonu.
Za trucking kompanije koje dnevno troše velike količine goriva, ovakav rast može značajno da poveća operativne troškove.
Sve više trucking kompanija traži zaštitu od bankrota
Midwest Expedited nije jedina kompanija koja se poslednjih nedelja našla pred bankruptcy court-om.
FreightWaves je izvestio da je najmanje 16 trucking, delivery i transportation kompanija ušlo u Chapter 7 ili Chapter 11 postupke između kraja avgusta i 21. septembra.
Među njima su bile manje kompanije, ali i prevoznici sa desetinama ili više od 100 kamiona.
Ranije je FreightWaves registrovao još 21 bankruptcy filing u transportnom i supply-chain sektoru između kraja jula i 25. avgusta.
Chapter 11 ne znači automatsko gašenje kompanije
Chapter 11 omogućava kompaniji da pokuša da restrukturira dugove i nastavi poslovanje dok pregovara sa poveriocima.
Za Midwest Expedited Co. sudski dokumenti pokazuju da je plan restrukturiranja u okviru Subchapter V procedure predviđen najkasnije do početka januara 2027.
Da li će kompanija uspeti da nastavi normalno poslovanje zavisiće od finansijskog plana, odnosa sa poveriocima i budućih tržišnih uslova.
Teška godina za trucking industriju
Američki trucking sektor već duže vreme trpi kombinaciju slabijih freight rates, visokih troškova osiguranja, kamata, održavanja vozila i goriva.
Posebno snažan rast cene dizela tokom poslednjih meseci dodatno je pogodio prevoznike sa tankim profitnim maržama.
Zato bankruptcy Midwest Expedited Co. predstavlja još jedan signal da finansijski pritisak na trucking kompanije u SAD ostaje veoma ozbiljan.
IZVOR: NEWSWEEK I FOTO: CHATGPT
