Nakon što je odlučio da privremeno zaustavi ulaganja od $12 milijardi, Ford shvata da za pozicioniranje na tržištu električnih vozila nije dovoljno proizvesti električni automobil sa najboljim performansama.

U trećem kvartalu Ford Motor Company je otkrio pravo stanje kada su u pitanju marže i gubici. Glavni uzrok je kombinacija pada tražnje za električnim automobilima i dampinga cena koji je Tesla inicirao početkom godine.

Ford je uspeo da proda 20.962 električna vozila u trećem kvartalu 2023. godine, nadmašivši General Motors. Ovaj napredak je velikim delom rezultat povećane proizvodnje modela Mustang Mach-E.

Prodaja ovog automobila je porasla za impresivnih 42,5 odsto u trećem kvartalu, sa 14.824 prodate jedinice, od kojih je 5.872 prodato samo u septembru. Međutim, kada se pogledaju brojke kojima se hvali Tesla, u Fordu su s pravom zabrinuti.

Uprkos povećanju broja isporuka električnih vozila, Fordov izveštaj ukazuje na operativni gubitak od čak $1,3 milijarde, što je lošije u odnosu na prethodni kvartal. To je dovelo do zabrinjavajućeg zaključka da je na svakom električnom vozilu prodatom u tom periodu, Ford zabeležio gubitak od oko $36.000, nadmašivši procenjeni gubitak od $32.350 po EV-u u drugom tromesečju.

Američki gigant se već sprema na gubitak od $4,5 milijardi godišnje.

Šta se krije iza ovih alarmantnih brojeva?

Ford kaže da su gubici posledica velikih ulaganja u električna vozila sledeće generacije i teških tržišnih uslova. Konkretno, mnogi severnoamerički kupci zainteresovani za električna vozila nerado plaćaju više u odnosu na benzinske ili hibridne alternative, vršeći pritisak na cene i profitabilnost električnih automobila.

Da bi se suočio sa ovim izazovom, Ford je preduzeo nepopularne mere. Američka kompanija odložila je otvaranje jedne od dve fabrike baterija u Kentakiju u partnerstvu sa kompanijom SK On.

Međutim, druga fabrika baterija i kompleks Blue Oval City u Tenesiju ostaju na pravom putu. Naravno, Ford ne odustaje od planova za sledeću generaciju električnih vozila, uključujući SUV sa tri reda sedišta i veliki pikap. Ali postoje i druge prepreke za uspeh, piše Klix.

Sporazum sa sindikatom UAW predviđa povećanje plata za 25 odsto za 57.000 radnika u narednih pet godina. To je dodatni pritisak koji će povećati Fordove troškove rada.

Takođe, 41-dnevni štrajk UAW imao je značajan uticaj na poslovanje, što je rezultiralo gubitkom proizvodnje od 80.000 vozila i procenjenom štetom od $1,3 milijarde, što je praktično izbrisalo $1,2 milijarde prihoda iz trećeg kvartala.

U ovom složenom kontekstu, Ford se bori da pronađe svoje mesto na tržištu električnih vozila koje se stalno menja.

IZVOR: JABUKA.TV, B92, FOTO: FORD PROMO

Veliki gubici naterali Ford da uspori proizvodnju EV