Štrajk lučkih radnika, koji je počeo u desetinama američkih luka u utorak, 1. oktobra izazvao je zabrinutost zbog potencijalnih poremećaja u različitim industrijama, uključujući naftu i gas.

Međutim, Ministarstvo energetike (DOE) uverava javnost da izvoz i uvoz sirove nafte, benzina i drugih tečnih goriva trenutno nisu pogođeni. Druge radne grupe upravljaju ovim operacijama, što znači da ne postoji neposredna opasnost za zalihe goriva ili cene.

Ipak, stručnjaci upozoravaju da, iako naftna i gasna industrija možda neće odmah biti pogođene, situacija bi mogla da se promeni ako štrajk potraje.

Kako štrajk utiče na transport nafte i gasa?

Što duže štrajk traje, veća je verovatnoća da će doći do poremećaja u lancu snabdevanja, koji je ključan za transport naftnih i gasnih proizvoda. Adam Ferrari, izvršni direktor Phoenix Capital Group, objasnio je u nedavnom intervjuu za FOX Business da bi poremećaji mogli dovesti do nestašica, što bi na kraju izazvalo rast cena goriva.

"Ovo je domino efekat," rekao je Ferrari. "Povećane cene goriva mogle bi da dovedu do oscilacija na tržištu akcija, neizvesnosti među investitorima i dodatnog pritiska na vladine regulative."

Iako štrajk ne utiče direktno na tankere za naftu i prirodni gas, šire posledice u brodarskoj industriji mogle bi da imaju efekat lančane reakcije. Luke na istočnoj i obali Zaliva čine otprilike polovinu svih kontejnerskih uvoza u SAD, pa bi dugotrajan prekid rada mogao da utiče na celokupan lanac snabdevanja.

Analitičar energetskog tržišta Phil Flynn ističe da bi štrajk mogao da smanji potražnju za naftom ako fabrike budu zatvorene zbog produženog štrajka, dodatno umanjujući potražnju za naftom.

Šta ako štrajk potraje?

Ako štrajk potraje, industrije širom sveta osetiće posledice. Naftna i gasna industrija mogla bi da se suoči sa rastom cena kako lanci snabdevanja postaju napetiji, posebno kada je reč o prirodnim gasovima koji zavise od ljudske radne snage za utovar i istovar.

Predsednik Biden još uvek nije intervenisao, uprkos pozivima trgovinskih grupa kao što su National Retail Federation i U.S. Chamber of Commerce da iskoristi ovlašćenja iz Taft-Hartley zakona kako bi prisilio luke da nastave sa radom. Stručnjaci, poput Patricka Andersona iz Anderson Economic Group, predviđaju da će ekonomske posledice rasti svakim danom štrajka, potencijalno koštajući ekonomiju SAD milijarde dolara dnevno.

IZVOR: FOX32CHICAGO I FOTO: PIXABAY

Hoće li štrajk američkih luka povećati cene goriva?