Kina je u poslednjih nekoliko godina postigla značajan napredak u izvozu automobila, fokusirajući se na tržišta globalnog juga. Iako su kineski automobili retki na tržištu Sjedinjenih Država zbog visokih carina, proizvođači su uspeli da zauzmu značajan udio na tržištima Latinske Amerike, Afrike i Azije.

Kineski automobili sada pretežu da nadmaše Nemačku i Japan u izvozu, postavši najveći izvoznik putničkih vozila.

Eksponencijalni rast izvoza

Prošle godine Kina je izvezla čak 4,7 miliona automobila, što je tri puta više nego u 2021. godini. Među kineskim liderima u automobilskoj industriji, BYD je već nadmašio Teslu po globalnoj prodaji električnih i hibridnih vozila, a analitičari predviđaju da će kineski proizvođači uskoro prestići Volkswagen i Toyotu.

Strategija širenja na tržišta globalnog juga

Iako kineski automobili nisu uspeli da se nametnu na Severnoj Americi i suočavaju se sa jakom konkurencijom u Evropi, gde postoje visoke carine, Kina je okrenula svoju pažnju prema tržištima u Jugoistočnoj Aziji, Bliskom istoku, Latinskoj Americi i Africi.

Ovi regioni, sa brzim ekonomskim rastom i slabijom domaćom automobilskoj industrijom, postali su idealna tržišta za kineske brendove.

IZVOR: B92 , CHICAO DESAVANJA, FOTO: UNSPLASH

Rampa za kineske automobile u SAD, ali zato osvajaju Latinsku Ameriku, Afriku i Aziju