Avio-industrija se suočava sa ozbiljnim nedostatkom pilota, što je dovelo do povećanja plata, bonusa i boljih uslova rada u pokušaju da se privuku novi kandidati. Nakon pandemije, tokom koje su mnogi iskusni piloti prerano otišli u penziju, avio-kompanije širom sveta sada pokušavaju da nadoknade manjak kadrova i ubrzaju obuku novih.

Stručnjaci upozoravaju da je proces obuke dug i skup — u Sjedinjenim Državama troškovi mogu dostići i preko $100.000, što mnoge odvraća od ovog posla. Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) zahteva i 1.500 sati letačkog iskustva za dobijanje ATP sertifikata, što dodatno produžava vreme do zaposlenja.

Prema podacima američkog Biroa za statistiku rada, svake godine će u narednoj deceniji biti otvoreno oko 18.200 novih radnih mesta za pilote, dok Boing procenjuje da će svetu do 2044. godine biti potrebno čak 660.000 novih komercijalnih pilota.

Kako bi privukle nove kadrove, mnoge kompanije povećavaju plate, nude fleksibilnije rasporede i dodatne bonuse. Profesor Dan Bab sa Univerziteta Nevada u Las Vegasu smatra da su veće zarade ključ privlačenja novih pilota, dok stručnjak Kristof Klingenberg iz Nemačke upozorava da će normalizacija tržišta potrajati nekoliko godina.

Istovremeno, sve je više poziva da se poveća starosna granica za penzionisanje pilota sa 65 na 67 godina, što podržava i senator Ted Cruz, uz obrazloženje da bi takav potez pomogao u ublažavanju nestašice kadrova i stabilizaciji cena letova.

IZVOR: B92, FOTO: PIXABAY

Piloti postaju zlata vredni: Ogroman manjak kadra i skupa obuka stvaraju globalni problem