Velika promena u urbanom razvoju Čikaga stiže tiho, ali sa potencijalno ogromnim efektom: gradsko veće usvojilo je odluku o ukidanju obaveznih parking mesta za nove stambene zgrade u blizini javnog prevoza.

Ova mera, koju podržava i gradonačelnik Brandon Johnson, obuhvata čak tri četvrtine grada i odnosi se na sve zgrade unutar 800 metara od CTA vozova i 400 metara od autobuskih linija.

Zahvaljujući ovoj odluci, investitori više neće morati da traže posebne dozvole da bi izgradili zgrade bez parkinga, što značajno snižava troškove izgradnje i otvara vrata većem broju stambenih jedinica, posebno u stambenim četvrtima van centra.

"To je osnovna ekonomija — ako ima više ponude, cene padaju," rekao je Johnson, ističući da je cilj da se ubrza izgradnja pristupačnijih stanova. I kritičari i saveznici pozdravili su potez, uključujući i libertarijanski think tank Illinois Policy Institute, koji ga opisuje kao "najveću polugu" za rast stambene ponude.

Alderman Daniel La Spata, glavni predlagač uredbe, izjavio je da nova pravila daju fleksibilnost investitorima, dok će dodatne jedinice umesto parking mesta pomoći u ispunjavanju zahteva za pristupačno stanovanje.

Ipak, pojedini urbanisti kao Andy Ahitow smatraju da će efekti biti ograničeni i pozivaju grad da ide još dalje: da dozvoli višu gradnju, porezke olakšice i jednostavniji birokratski proces za male zgrade.

Johnson je poručio da neće stati i najavio ambiciozan cilj — 10.000 novih stanova do kraja svog prvog mandata.

IZVOR: CHICAGO TRIBUNE, FOTO: PIXABAY

Čikago ukida obavezna parking mesta: Grad se okreće gušćoj stambenoj gradnji bez automobila