Nova pravila u Illinois-u: Za brze električne bicikle od 1. januara biće potrebni vozačka dozvola, registracija i osiguranje
Vlasnike snažnijih električnih bicikala u Illinois-u od 1. januara 2027. godine očekuju znatno stroža pravila. Novi državni zakon uvodi obaveznu vozačku dozvolu, registraciju, vlasnički dokument i osiguranje za električne bicikle koji mogu da razviju brzinu veću od 28 mph, odnosno približno 45 km/h.
Promene su deo zakona Senate Bill 3484, koji je potpisao guverner JB Pritzker, a cilj novih propisa je jasnije regulisanje sve popularnijih električnih bicikala, skutera i drugih sredstava za mikromobilnost.
Kako električni bicikli i skuteri postaju sve brži i prisutniji na ulicama, vlasti smatraju da postojeći propisi više nisu dovoljni, posebno zbog bezbednosti pešaka, biciklista i drugih učesnika u saobraćaju.
Secretary of State Alexi Giannoulias poručio je da su rizici postali preveliki da bi snažni električni uređaji ostali nedovoljno regulisani dok njihove performanse nastavljaju da rastu.
Šta se menja za brze električne bicikle?
Najveće promene odnose se na takozvane high-speed e-bikes, odnosno električne bicikle sa motorom koji omogućava brzinu veću od 28 mph.
Vlasnici takvih vozila moraće da imaju:
- važeću vozačku dozvolu,
- osiguranje od odgovornosti,
- title, odnosno dokument o vlasništvu,
- registraciju vozila u državi Illinois.
Brzi električni bicikli više neće moći da se koriste na trotoarima, biciklističkim stazama ili posebnim biciklističkim rutama. Prema novim pravilima, njihova upotreba biće ograničena na kolovoz.
Na taj način Illinois praktično pravi jasniju razliku između klasičnih električnih bicikala i modela koji po brzini i performansama sve više podsećaju na mopede ili druga motorna vozila.
Šta će važiti za klasične e-bicikle?
Električni bicikli nižih brzina i dalje će imati blaži regulatorni režim.
Class 1 obuhvata električne bicikle kod kojih motor pomaže samo dok korisnik okreće pedale, a asistencija prestaje kada bicikl dostigne 20 mph.
Kod Class 2 bicikala motor može samostalno da pokreće vozilo, ali pomoć prestaje pri brzini od 20 mph.
Class 3 modeli pružaju pomoć pri okretanju pedala do maksimalnih 28 mph.
Za ove kategorije neće važiti isti zahtevi kao za high-speed modele koji prelaze granicu od 28 mph.
Nova pravila i za električne skutere i druga vozila
Zakon obuhvata i električne skutere, skejtbordove, monocikle i druge uređaje za mikromobilnost.
Za određene električne mikromobilne uređaje koji mogu da se kreću brzinama do 28 mph biće uvedena posebna pravila korišćenja. Vozači će morati da imaju najmanje 16 godina.
Biće dozvoljena vožnja biciklističkim stazama i putevima na kojima je ograničenje brzine do 35 mph. Na putevima sa većim ograničenjem moći će da se koriste samo ukoliko postoji posebno obeležena biciklistička traka.
Novi propisi posebno su značajni za Chicago i šire područje Illinois-a, gde električni bicikli i skuteri poslednjih godina postaju sve popularnija alternativa automobilima i javnom prevozu.
Za vlasnike snažnijih modela najvažnija promena biće to što električni bicikl koji može da pređe 28 mph više neće biti tretiran kao običan bicikl. To znači da će pre vožnje biti potrebno ispuniti niz uslova koji su do sada uglavnom bili vezani za klasična motorna vozila.
SOURCE: SECRET CHICAGO PHOTO: CHAT GPT
