Midwest Expedited Co., trucking kompanija sa sedi\u0161tem u Chicago-u, podnela je zahtev za Chapter 11 bankruptcy protection, dok ameri\u010dka transportna industrija nastavlja da trpi pritisak visokih cena dizela i drugih tro\u0161kova poslovanja.<\/p>\n\n\n\n
Prema sudskim podacima, kompanija je 6. oktobra 2026. podnela dobrovoljni Chapter 11 zahtev pred U.S. Bankruptcy Court for the Northern District of Illinois.<\/p>\n\n\n\n
Postupak se vodi pred Judge Deborah L. Thorne, a kompanija je prijavljena kao small business debtor u okviru Subchapter V procedure.<\/p>\n\n\n\n
Kompanija posluje \u0161irom SAD i Kanade<\/strong><\/p>\n\n\n\n Midwest Expedited Co. osnovan je 2014. godine i posluje kao interstate carrier.<\/p>\n\n\n\n Kompanija navodi da ima oko 95 straight trucks, dispatch tim koji radi 24 sata dnevno i warehouse od pribli\u017eno 20.000 square feet u Elk Grove Village-u, u blizini Chicago O\u2019Hare Airport-a.<\/p>\n\n\n\n Prema LinkedIn profilu kompanije, Midwest Expedited posluje u svih 48 kontinentalnih ameri\u010dkih dr\u017eava i svim kanadskim provincijama.<\/p>\n\n\n\n Dizel iznad $6 po galonu dodatno pritiska trucking industriju<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bankruptcy filing sam po sebi ne potvr\u0111uje da je cena dizela jedini ili direktni uzrok finansijskih problema Midwest Expedited Co.<\/p>\n\n\n\n Ipak, kompanija ulazi u Chapter 11 u trenutku kada je cena goriva veliki problem za \u010ditavu trucking industriju.<\/p>\n\n\n\n AAA je 7. oktobra zabele\u017eio prose\u010dnu nacionalnu cenu dizela od oko $6,30 po galonu.<\/p>\n\n\n\n To je znatno vi\u0161e nego godinu ranije, kada je prosek bio oko $3,68.<\/p>\n\n\n\n Dizel je 22. septembra dostigao rekordni nacionalni prosek od pribli\u017eno $6,53 po galonu.<\/p>\n\n\n\n Za trucking kompanije koje dnevno tro\u0161e velike koli\u010dine goriva, ovakav rast mo\u017ee zna\u010dajno da pove\u0107a operativne tro\u0161kove.<\/p>\n\n\n\n Sve vi\u0161e trucking kompanija tra\u017ei za\u0161titu od bankrota<\/strong><\/p>\n\n\n\n Midwest Expedited nije jedina kompanija koja se poslednjih nedelja na\u0161la pred bankruptcy court-om.<\/p>\n\n\n\n FreightWaves je izvestio da je najmanje 16 trucking, delivery i transportation kompanija u\u0161lo u Chapter 7 ili Chapter 11 postupke izme\u0111u kraja avgusta i 21. septembra.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111u njima su bile manje kompanije, ali i prevoznici sa desetinama ili vi\u0161e od 100 kamiona.<\/p>\n\n\n\n Ranije je FreightWaves registrovao jo\u0161 21 bankruptcy filing u transportnom i supply-chain sektoru izme\u0111u kraja jula i 25. avgusta.<\/p>\n\n\n\n Chapter 11 ne zna\u010di automatsko ga\u0161enje kompanije<\/strong><\/p>\n\n\n\n Chapter 11 omogu\u0107ava kompaniji da poku\u0161a da restrukturira dugove i nastavi poslovanje dok pregovara sa poveriocima.<\/p>\n\n\n\n Za Midwest Expedited Co. sudski dokumenti pokazuju da je plan restrukturiranja u okviru Subchapter V procedure predvi\u0111en najkasnije do po\u010detka januara 2027.<\/p>\n\n\n\n Da li \u0107e kompanija uspeti da nastavi normalno poslovanje zavisi\u0107e od finansijskog plana, odnosa sa poveriocima i budu\u0107ih tr\u017ei\u0161nih uslova.<\/p>\n\n\n\n Te\u0161ka godina za trucking industriju<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ameri\u010dki trucking sektor ve\u0107 du\u017ee vreme trpi kombinaciju slabijih freight rates, visokih tro\u0161kova osiguranja, kamata, odr\u017eavanja vozila i goriva.<\/p>\n\n\n\n Posebno sna\u017ean rast cene dizela tokom poslednjih meseci dodatno je pogodio prevoznike sa tankim profitnim mar\u017eama.<\/p>\n\n\n\n Zato bankruptcy Midwest Expedited Co. predstavlja jo\u0161 jedan signal da finansijski pritisak na trucking kompanije u SAD ostaje veoma ozbiljan.<\/p>\n\n\n\n