Ameri\u010dki slu\u017ebenici za vazdu\u0161nu bezbednost zatra\u017eili su od kompanije Boing Co (BA.N) da obezbedi analize i dokumentaciju koja pokazuje da brojni 737 Maks podsistemi ne\u0107e biti pogo\u0111eni problemima elektri\u010dnog uzemljenja.<\/p>\n\n\n\n
Takvi problemi su prvi put zabele\u017eeni u aprilu, izjavile su dve osobe upoznate sa tim pitanjem za Rojters.<\/p>\n\n\n\n
Jo\u0161 uvek je pitanje kada \u0107e Ameri\u010dki savezni vazduhoplovni organ (FAA) odobriti let najprodavanijim avionom kompanije Boing.<\/p>\n\n\n\n
Problemi sa elektri\u010dnom energijom obustavili su skoro \u010detvrtinu 737 Maks flote.<\/p>\n\n\n\n
Ameri\u010dke aviokompanije saop\u0161tile su da o\u010dekuju da Boing objavi servisne izve\u0161taje ove nedelje, \u0161to \u0107e im omogu\u0107iti da poprave i uskoro vrate avione u slu\u017ebu.<\/p>\n\n\n\n
\u201eNastavljamo blisko sara\u0111ivati sa FAA i na\u0161im kupcima na re\u0161avanju problema koji je zadesio model 737\u201c, rekla je portparolka Boinga.<\/p>\n\n\n\n
Upitan o statusu aviona, portparol FAA rekao je \u201enastavljamo da radimo sa Boingom\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Aviokompanije su povukle na desetine aviona 737 Maks po\u010detkom pro\u0161log meseca nakon \u0161to je Boing upozorio na problem elektri\u010dnog uzemljenja. Problem je u vezi sa proizvodnjom u rezervnoj jedinici za kontrolu snage, koja se nalazi u kokpitu na nekim nedavno izgra\u0111enim avionima.<\/p>\n\n\n\n
Problem, koji je tako\u0111e zaustavio isporuku novih aviona, prona\u0111en je zatim na jo\u0161 dva mesta u leta\u010dkoj palubi. Ta mesta uklju\u010duju policu za odlaganje, gde se nalazi pogo\u0111ena upravlja\u010dka jedinica, i instrument tabla okrenuta ka pilotima.<\/p>\n\n\n\n