Ameri\u010dka kompanija Boing plati\u0107e 17 miliona dolara kazne u sklopu nagodbe sa Federalnom upravom za vazdu\u0161ni saobra\u0107aj (FAA), po\u0161to je taj proizvo\u0111a\u010d aviona na 759 aviona tipa \u201emax 737\u201d i \u201eng\u201d instalirao opremu koja sadr\u017ei senzore koji nisu odobreni, saop\u0161teno je iz FAA.<\/p>\n\n\n\n
Uprava za avijaciju je saop\u0161tila da je Boing dostavio sertifikate o plovidbenosti 178 svojih aviona tipa \u201emax 737\u201d, u trenutku kada je taj avion imao ugra\u0111ene neautorizovane letvice, prenosi agencija Rojters.<\/p>\n\n\n\n
Boing je pristao na brojne korektivne mere, poru\u010duju iz FAA i dodaju da je cilj da se osigura da Boing na svoje avione ne ugradi bilo koji deo koji ne odgovara njihovom odobrenom dizajnu.<\/p>\n\n\n\n
Podse\u0107amo, u aprilu su aviokompanije povukle 67 aviona Boingovog modela Max 737 iz upotrebe zbog provere, nakon \u0161to ih je proizvo\u0111a\u010d obavestio o mogu\u0107em problemu sa elektronikom.<\/p>\n\n\n\n
Boing je tada saop\u0161tio da problem imaju avioni koje koristi 16 aviokompanija i preporu\u010dio je neophodne provere pre nego \u0161to avioni ponovo polete.<\/p>\n\n\n\n
Avioni Max 737 su prizemljeni \u0161irom sveta u martu 2019. godine, posle pada dva aviona kada je poginulo 346 osoba.<\/p>\n\n\n\n
Regulatori iz SAD, Evrope, Kanade i Brazila dozvolili su da avion nastavi sa letenjem poslednjih meseci, nakon \u0161to je Boing promenio automatizovani softver za kontrolu leta koji je igrao glavnu ulogu u padovima.<\/p>\n\n\n\n
Boing je naveo da problem u elektronici nije povezan sa sistemom za kontrolu leta. Nije re\u010deno koliko aviona je pogo\u0111eno, niti koliko \u0107e vremena trebati za inspekcije i popravke ako budu potrebne.<\/p>\n\n\n\n
Southwest Airlines prizemio je 30 od svojih 58 aviona tipa Max 737, American Airlines 17 od 41 aviona, United Airlines 16 od 30, a Alaska Airlines sva \u010detiri aviona.<\/p>\n\n\n\n