Istra\u017eivanje sprovedeno u Finskoj pokazalo je da je mogu\u0107nost povrede ve\u0107a pri vo\u017enji e-skutera nego motora ili bicikala. Prema statistikama najvi\u0161e povreda dogodi se u periodu od pono\u0107i do ranih jutarnjih sati, a tipi\u010dan pacijent je mu\u0161karac u alkoholisanom stanju.<\/p>\n\n\n\n
Studija je obuhvatila 331 ispitanika koji je bio pacijent sa povredama zadobijenim vo\u017enjom e-skutera na odeljenju u Tampereu. Podaci kompanija za iznajmljivanje skutera koje posluju u finskom gradu otkrile su da su voza\u010di e-skutera obavili preko 1,8 miliona putovanja tokom tog perioda, \u0161to zna\u010di da je bilo otprilike 18 prijema u hitnu pomo\u0107 na 100.000 vo\u017enji ili 7,3 na 100.000 pre\u0111enih kilometara.<\/p>\n\n\n\n
Istra\u017eivanje pokazalo da su elektri\u010dni skuteri opasniji od motocikala ili bicikala. Glavni autor studije ortoped Aleksi Reito je istakao da su ovi brojevi mnogo ve\u0107i u odnosu na one koji se ti\u010du kretanja pe\u0161a\u010denjem, biciklom ili motociklom.<\/p>\n\n\n\n
Ameri\u010dkim istra\u017eivanjem iz 2007. godine navedeno je da je 10,3 povreda nastalo vo\u017enjom motocikla, a 1,4 vo\u017enjom bicikla i 0,2 pe\u0161a\u010denjem. U Australiji su 2,3 povrede nastale vo\u017enjom bicikla na 100.000 kilometara, dok je u Velikoj Britaniji 0,3 na 100.000 kilometara.<\/p>\n\n\n\n
„Naravno da postoje ograni\u010denja za generalizaciju, kao \u0161to su saobra\u0107ajna kultura i sigurnost u Finskoj u pore\u0111enju s drugim dr\u017eavama. Mislim da na\u0161a studija daje dobru procenu broja u\u010destalosti povreda nastalih vo\u017enjom elektri\u010dnog skutera“, rekao je ortoped Aleksi Reito.<\/p>\n\n\n\n
Finskim istra\u017eivanjem je utvr\u0111eno koji je najve\u0107i rizik vo\u017enje ovog prevoznog sredstva. Reito je ukazao da su povrede naj\u010de\u0161\u0107e registrovane u periodu od pono\u0107i do 6 sati ujutru. Prema njegovim re\u010dima, tipi\u010dan pacijent je bio mu\u0161karac u alkoholisanom stanju. Time je potvr\u0111eno ono \u0161to je gradska vlast ve\u0107 znala.<\/p>\n\n\n\n
U Oslu je u julu tokom 2021. godine zabranjeno kori\u0161\u0107enje elektri\u010dnih bicikala tokom no\u0107nih sati. Ve\u0107ina nezgoda napravljena je iznajmljenim biciklom, pa se kompanijama koje se bave iznajmljivanjem savetuje rad na pobolj\u0161anju bezdednosti. Vode\u0107a grupa za bezbednost na putevima pozvala je vlade mnogih zemalja da preduzmu hitne mere kako bi se smanjila nelegalna upotreba privatnih e-skutera na javnim putevima.<\/p>\n\n\n\n
Prodaja privatnih e-skutera legalna je u Velikoj Britaniji, oni se mogu koristiti samo na privatnom zemlji\u0161tu i nezakonito je koristiti ih na javnim putevima. Jedini e-skuteri koji se mogu voziti na javnim putevima u Velikoj Britaniji su oni koji se koriste u probnim \u0161emama za iznajmljivanje koje je odobrila vlada.<\/p>\n\n\n\n
Uprkos tome, procenjuje se da trenutno u Velikoj Britaniji postoji vi\u0161e od milion privatnih e-skutera.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n