Sjedinjene Ameri\u010dke Dr\u017eave ve\u0107 \u0161est dana se nalaze u delimi\u010dnom government shutdown-u, ali gra\u0111ani to za sada gotovo i ne prime\u0107uju. Ipak, ukoliko se blokada rada vlade nastavi, prvi ozbiljniji problemi mogli bi da se pojave upravo na aerodromima, upozoravaju stru\u010dnjaci.<\/p>\n\n\n\n
Delimi\u010dni shutdown po\u010deo je u subotu, 14. februara rano ujutru i trenutno poga\u0111a isklju\u010divo Department of Homeland Security (DHS). To zna\u010di da kontrolori leta, koji su zaposleni u okviru Federal Aviation Administration, i dalje primaju plate i nastavljaju da rade bez prekida.<\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, situacija je druga\u010dija za zaposlene u Transportation Security Administration (TSA), koji su u velikoj meri obavezni da rade bez naknade dok traje bud\u017eetska blokada.<\/p>\n\n\n\n
Kada bi putnici mogli da osete posledice?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Iskustvo iz prethodnih shutdown-a pokazuje da poreme\u0107aji u avio-saobra\u0107aju ne nastaju odmah, ve\u0107 se postepeno nagomilavaju. Tokom rekordnog zatvaranja vlade pro\u0161le godine, oko mesec dana nakon po\u010detka krize, TSA je privremeno zatvorila dva bezbednosna punkta na aerodromu Philadelphia International Airport. Istog dana, vlasti su nalo\u017eile komercijalnim avio-kompanijama da smanje broj doma\u0107ih letova.<\/p>\n\n\n\n Ovog puta, problemi bi mogli da se pojave i ranije, upozorava John Rose, direktor za rizike u globalnoj kompaniji za upravljanje putovanjima Altour.<\/p>\n\n\n\n Prema njegovim re\u010dima, zaposleni u TSA jo\u0161 uvek pamte posledice prethodne blokade \u2013 i finansijski i profesionalno. Najve\u0107i rizik nastaje onog trenutka kada radnici ostanu bez prve plate, a ra\u010duni za kiriju, kredite i tro\u0161kove \u017eivota nastave da pristi\u017eu.<\/p>\n\n\n\n Ho\u0107e li do\u0107i do ka\u0161njenja letova?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Iako kontrolori leta i dalje primaju platu, indirektne posledice mogu pogoditi \u010ditav sistem. Ukoliko do\u0111e do manjka osoblja u TSA, mogu\u0107e su:<\/p>\n\n\n\n Avio-kompanije bi mogle da odla\u017eu poletanja ukoliko ve\u0107i broj putnika kasni na gejt zbog du\u017eih bezbednosnih procedura. Problemi se ne bi videli samo na terminalima, ve\u0107 i \u201eiza kulisa\u201c, gde se obavlja kontrola \u010dekiranog prtljaga.<\/p>\n\n\n\n Sindikalni predstavnici zaposlenih u TSA ve\u0107 su ranije upozoravali da rad bez plate stvara ogroman pritisak na porodice, posebno one sa decom i kreditnim obavezama.<\/p>\n\n\n\n Kada bi shutdown mogao da se zavr\u0161i?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pregovori izme\u0111u Bele ku\u0107e i demokrata u Kongresu i dalje su daleko od dogovora. Prema navodima zvani\u010dnika administracije koji je govorio za Associated Press, dve strane su \u201ei dalje prili\u010dno udaljene\u201c po pitanju sporazuma koji bi uveo dodatna ograni\u010denja za federalne imigracione agente.<\/p>\n\n\n\n Demokratski lideri su krajem nedelje poslali novu ponudu, ali s obzirom na to da zakonodavci trenutno nisu u Washingtonu, \u0161anse za brzo re\u0161enje ostaju male.<\/p>\n\n\n\n Va\u017eno je napomenuti da ostatak federalne vlade ima obezbe\u0111eno finansiranje do 30. septembra, dok se kriza odnosi isklju\u010divo na DHS i agencije pod njegovom nadle\u017eno\u0161\u0107u, uklju\u010duju\u0107i i TSA.<\/p>\n\n\n\n \u0160ta putnici treba da o\u010dekuju?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Za sada nema masovnih otkazivanja letova, ali ukoliko se shutdown produ\u017ei na nekoliko nedelja, putnici bi mogli da se suo\u010de sa:<\/p>\n\n\n\n Stru\u010dnjaci savetuju putnicima da do\u0111u na aerodrom ranije nego ina\u010de i da prate obave\u0161tenja svojih avio-kompanija.<\/p>\n\n\n\n Ako se politi\u010dki zastoj nastavi, pitanje vi\u0161e ne\u0107e biti da li \u0107e se posledice osetiti \u2013 ve\u0107 kada i u kojoj meri.<\/p>\n\n\n\n\n
\n